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国Ⅵ(六)的靴子终于落地了
全球最严格的“国六”标准,
将在深圳正式实施。
不合规车辆不予登记
这一举措比环保部要求的时间提前了整整5年,
在看得见的将来,这项标准将全国推广。
提前实施国VI标准的省市
山西8市位列其中
目前,已有广东、深圳、杭州、海南、北京、天津、河北、山东和河南。2019年1月1日起正式实施国六排放标准。 同时,山西、北京、天津等省市陆续供应满足国六标准的汽柴油,未来将有越来越多的地区开始提供国六油。
这对国四国五车主来说犹如晴天霹雳:这意味着自己的车排放标准将来很可能会不达标,而这很有可能会导致车辆报废!国六实施,国五二手车价格必然会大跌。
目前很多地区已经开始对国三车限行了,国五标准实施后,国二车已经被全面强制报废,在“国六”标准正式实施以后,国三车应该也会跟国二车一样,走向报废的命运。 目前已经有部分省市国四车不允许上牌,这对于二手车市来说,简直是灾难,二手车价格下跌几成定局。 国六标准实行会导致国五车“贬值”,保值率降低。 跟“国五”标准相比,“国六”将严格控制污染物的排放限制,在排除工况和测试影响的情况下,汽油车的一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%,氮氧化物排放限制加严42%。这意味着车主在年检尾气检测环节更加难通过。 “国六”可能会增加车企研发成本,汽车价格上涨,增加消费者购车成本。 依照过往经验,新排放标准也会影响油价的上涨。珠三角地区将于2018年12月1日起率先供应国VI(国六)汽油。
老车能不能通过技术升级 达标? 从技术层面来说,国四车是可以通过技术手段将车改为国五。但目前政策并不认可这样的操作。每辆车出厂时都有标定的排放标准,上牌的时间也被车管所备案,这个备案你自己是无法改变的,这样的车在国五实施地购买后改造了也还是无法上牌的。 同理,国六实施后购买的国五车,即使改造成国六车也是无法上牌的,只能看着它报废。 每辆车原厂的排放参数都已调教好,一旦升级不当,可能对车子产生不良影响。
国VI标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求,其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。 “国Ⅵ标准”的轻型汽车指的是最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车。 按《GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类》规定: M1类车指包括驾驶员座位在内, 座位数不超过9座的载客车辆; M2类车指包括驾驶员座位在内,座位数超过9座,且最大设计总质量不超过 5000kg的载客车辆; N1类车指最大设计总质量不超过3500kg的载货车辆。
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